A Tapolcai Ikarus találkozó nem éppen a kétkerekű járművekről szól, de én most összekötöttem a jót a hasznossal: egy kis vonatozás után biciklivel mentem el Tapolcára. Mondjuk nem az út közben fotózott buszokról szólt a nap, de ettől még jó ötlet volt, megérte.
Kárpátbusz
Eltelt 2021 is
Mindjárt vége az évnek, természetesen csináltam is összefoglalót a hagyományoknak megfelelően. Ha nehezen is, de összejött a tavalyi formátum, azaz minden hónapból hozok egy-egy Ikarust és egyéb buszt.
Két éve van velünk az óriás Volánbusz
2019. október 1-je óta szinte minden közforgalmú helyközi és távolsági járatot a Volánbusz végez Magyarországon, miután a Volánbuszon kívüli 23 Volán-társaságból létrehozott Közlekedési Központokat beolvasztották a Volánbuszba. A sztorit ismeri mindenki, a központosításnak bőven vannak hátrányai,…
Évzáró 2020
Tartva a blog hagyományait, ebben az évben is egy évértékelő az utolsó bejegyzés. Sűrű egy év volt ez a 2020, de a buszfotós hobbimat nézve annyira azért mégsem. Kiemelt említést érdemel, hogy a Kárpátbusz-blogot átköltöztettem erre a felületre és úgy-ahogy felélesztettem: a havi egy posztot…
Egyéves a giga Volánbusz
2019. október 1-jén vonták össze az összes Közlekedési Központot egy nagy céggé. Azóta -néhány magán- és alvállalkozó által üzemeltetett vonalat leszámítva- Magyarország összes közforgalmú helyközi és távolsági buszjáratát a Volánbusz üzemelteti, sőt, számos helyi járatot is. Az összevonással…
Viszlát, Viszló!
A nagy, összevont Volánbusz működésének talán legnagyobb előnye, hogy a cég szépen, sorban több alvállalkozójától is megvált. Bár egyáltalán nem vagyok a piacnyitás ellen, sőt, de egészen nevetséges, ami Magyarországon a buszos közlekedésben alvállalkozás címén ment: kínai hulladékok, a…