December végén korszakváltáshoz ért Budapest: búcsúznak az utolsó Ikarus buszok a várostól, 2026-tól már csak néhány troli képviseli a legendás magyar gyártót a napi forgalomban.

A közlekedésbarátoknak nem jelenthet újat így november végén, hogy a BKV-hoz 2025 őszén érkező Mercedes-Benz Citaro C2K-k az elsők között a 137-es és a 237-es vonalon álltak forgalomba (a 27-es és a 121-es után). A posztban bemutatom az Ikarus-korszak utolsó éveit, a C1-es Citarók térnyerését, majd…

Már többször terveztem egy olyan posztot, amiben a tavaly bevezetett megyei és országos napijegyet dicsőítem - például volt olyan napom, amikor három Ikarus-szal is tudtam utazni egy ezresért. Végül ez a poszt egészen mostanáig nem született meg, és a buszozgatós napok helyett egy valódi csengetés…

Az ünnepek csalhatatlan jele az évösszegző posztok írása. Nézzük hát, mit fotóztam idén!

Egy kirándulós hosszúhétvége buszos vonatkozásai.

2024-ben külső telephelyen fotózni hiányzó Ikarust - felbecsülhetetlen.

A két évvel ezelőtti alkalomhoz hasonlóan most is biciklivel látogattam el a tapolcai Ikarus-találkozóra, de magáig a városig most el se jutottam, beértem a felvonulással.

Nem tudni még, meddig húzódik az agónia, de az biztos, hogy a 280-as trolik végnapjait éljük már. Az utolsó tíz budapesti példány bemutatása következik!

Az előzőnél optimistább hangvételű poszttal, némileg új formátumban zárom le az idei évet.

Utolsó hírmondónak maradt a 412-es a több mint hetven évet felölelő budapesti Ikarus-korszakból. Igaz ez egyaránt a buszokra és a trolikra is (habár e sorok írásakor öt rigai E91-es busz és tíz Ikarus 280T-GVM troli is állományban van, utóbbiakból csak munkanap közlekedik három, előbbiek a…